相同引擎不同个性 Peugeot 208 GTi

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  • 时间:2020-07-26
1.6升缸内直喷,2000rpm内扭力全数释放。

提供/宝嘉联合

1.6L THP缸内直喷再进化

     原厂极限可达304hp!!

如果说日系车的「R」代表着热血的因子,那欧系车的「GTi」3个英文字母也就是充满了热情的因素,离现在32年前,首部以性能为主力,由汽车设计名门 Pininfarina 操刀,205 GTi高运动性能的轻量化车体、饱满的引擎动力及结合Peugeot独到底盘设计与精準转向,就算驾驶只是一个平凡人,也能享受那充沛的驾驭乐趣,205 GTi不仅为Peugeot GTi车型指标,更是当代性能车款之传奇经典。那个年代在台湾还是自然进车大宗的世界里,Peugeot GTi与当年相当火红的Civic III Si可说是欧系vs.日系的死对头。

相同引擎不同个性 Peugeot 208 GTi 

虽然之后Peugeot车系也推出了让人津津乐道的S16系列,持续着与本田喜美钢砲真夺这1.6升的前驱钢炮之王称号,不过碍于水土不服或是欧洲人比较浪漫的关係,相同上了年纪的车款保存起来较日系车来的更耗费心力,不过欧系钢砲那独特的软Q悬吊,搭配上刚性十足的车舱,绝佳的弯道特性与日系车完全不同,日本车硬朗并且较短的悬吊设计过弯时充满了无比的信心,明显的可以感受到车头进弯后拉着车尾走的感觉,不过欧系钢砲的特有的软Q悬吊,第一下车头切入弯道后就能感受到后轮开始往前推,长行程的悬吊可以感受到轮胎吸收地面坑洞不停上下的作动,但车内却没有任何跳动,这就是欧系钢砲的弯道奥义。

而正当连喜美都捨弃了1.6升这个级距时,Peugeot GTi及旗下的性能车种依旧坚守这个传统位置,Peugeot比喜美更快要使用缸内直喷系统,并且这一用到现在就已经是迈入第9年的时间,BMW与PSA集团合作的这具1.6升缸内直喷引擎,就是Mini R56 Cooper S上那具N16B18A引擎,每公升130hp的出力虽然是拜涡轮增压所赐,但3000rpm就能全数释放的30.59kgm最大扭力,开起来就像是吉娃娃移植了獒犬的心脏一样。

引擎代号:1.6L THP

引擎形式:L4 DOHC 16V汽油引擎

缸径x冲程:77x85.5mm

排气量:1598c.c.

最大马力:208hp/6000rpm

最大扭力:30.59kgm/3000rpm

压缩比:10.5:1

新车售价:119.8万元起

欧系特有后轮转向

极富驾驶乐趣

小改款的208 GTi就是使用那具BMW与PSA集团合作的1.6升的THP引擎,拜成熟的缸内直喷及双涡流的涡轮机搭载下,小改款车型时就能在1700rpm发挥出28.0kgm的最大扭力反应,而全新的208 GTi更是加码将扭力调涨至30.95kgm,虽然最大出现时机则是向后延升至3000rpm,不过1700rpm时还是拥有过去的28.0kgm出力,因此油门反应上是没有任何涡轮迟滞的问题,并且最大动力更是上涨了8hp达208hp的水準,并且透过全新的调教,最大马力更是向前提早了800rpm,在6速手排辅助下,每个档位的加速都能享受到饱满的扭力,快速道路只要敢催就能轻鬆将指针推上20格关卡。

相同引擎不同个性 Peugeot 208 GTiTHP缸内直喷涡轮增压,轻鬆换上6档直上20格关卡。

而这具1.6升THP引擎更在去年被搭载在Peugeo 308 Racing Cup上,Peugeot Sport性能部门,更是将涡轮机换上与208 T16拉力赛事相同规格本体,一举将这具引擎的出力提升到304hp,较208 GTi原厂足足涨幅了96hp之谱(308 GTi原厂270hp),由此可见只需要透过改装就可大幅提升最大出力,不过如果嫌304hp太多,比照其实308 GTi原厂270hp版本似乎也是不错的方向,另外更特别的就是去年上海车展出现的「308R HYbrid」,原厂270hp的出力搭配车头及车尾两具共可输出230hp的电动马达,将最大出力推上500hp,不过这个部分倒是与原厂规格相差太多,基本上不纳入提升考量。

相同引擎不同个性 Peugeot 208 GTi这具1.6升THP引擎基本上与小改款前相同,不过在经过Peugeot团队的调校下,目前已经达到208hp/30.95kgm表现,并且出力峰值都做了改变让车辆更好驾驭。

而208 GTi在操控方面,每个路面上的大小坑洞都能确实回馈到驾驶身上,也因此对于路况的掌控绝对是更从容不迫,前麦花臣附下A臂及防倾桿搭配上获得欧洲撞击评价优异成绩的高刚性车体,透过方向盘的转动就可以带领驾驶前往想去的方向,EBFD电子式煞车力分配系统,与EBA紧急煞车力道辅助系统,更是可依照当时路况自动做前后制动力配比,也算是一个可以将车辆逼到极限再极限的电子配备,安全配备部分Peugeot 208 GTi也没有偷懒,前座、前座侧边、双侧边气帘式SRS辅助气囊,虽然生命诚可贵,但想到好多颗气囊更让人联想到维修时高昂的费用就!

相同引擎不同个性 Peugeot 208 GTi就是这一颗,把这一颗换成208 T16拉力赛事规格涡轮,搭配ECU设定下就能直接将最大出力提升到304hp境界,然后就等着离合器打滑等问题发生。

相同引擎不同个性 Peugeot 208 GTi看起来造型相当有创意的金属排档头,上下左右看都很难握的感觉,不过实际使用上倒是还满顺手的。

相同引擎不同个性 Peugeot 208 GTi大型化消音桶让低转速排气声浪可维持不吵杂的状态,不过拜随着转速攀升也发出雄厚的声浪,让人误以为有声浪模拟系统。

相同引擎不同个性 Peugeot 208 GTiPeugeo 308 Racing Cup引擎本体部分搭载着相同的1.6升THP本体,不过最大出力则是以达304hp实力,传动系统则是会更换上6速序列式变速箱,并且与拉力赛车相同会搭配上方向盘换档拨片。

相同引擎不同个性 Peugeot 208 GTi「308R HYbrid」,可说是拥有500hp的高性能概念车型,并且拜前后两具马达所赐,传动方式则是以抓地力更强大的AWD设定,6速自手排变速箱辅助下,308R Hybrid在短短的4秒就能完成0-100km/h的加速。

相同引擎不同个性 Peugeot 208 GTi 

车辆规格

变 速 箱:6速手排

0-100km/h:6.5秒

电子速限:230km/h

前 悬 吊:麦花臣附下A臂及防倾桿

后 悬 吊:半拖曳臂附扭力樑

轮胎尺寸:205/45R17

车身长度:3973mm

车身宽度:1739mm

车身高度:1466mm

车身轴距:2538mm

车身重量:1200kg