拥抱豔阳天，OPELAstraGTCPanorama台湾首试（二）

 如果说敞篷车在山道上的驾驶会让人感到心旷神怡，那GTC Panorama在山道上，驾驶感受除了心旷神怡，还得加上几分优雅与前卫。 以1.8升的引擎来说，有最大马力140hp的数据是相当令人期待的，虽然这具D-VVT ECOTEC 动力引擎 在Astra SRi测试时已有所体验，但是GTC Panorama较为跑车化的规格，应在动力输出上更为灵巧，加上全景天窗所带出的视觉感受，道路试驾是相当令人雀跃的。


OPEL的IDS底盘，在先前的Astra SRi与Astra SW试驾的体验中就给人有相当不错的印象，扎实不死硬的感觉在行驶经过道路因施工而极度不平整的路段，所回传到车室的震动相当温润，加上先前提到座椅提供相当足够的支撑力，趋近于大型房车的稳定会让人忘了GTC Panorama是一部1.8三门掀背的小型车，这样的特质也颇适合台湾的驾驶情况。


在档位切换方面，GTC Panorama配备可变动能四速自排变速系统，除了D档之外还有1-3的档位切换，在D档变速箱会自动依照速度排至适合档位，并且搭配Sport模式，在山道驾驶中获得较为强劲的动力支援，或者藉由1-3手动切换稍稍满足手排车的乐趣。


如果说敞篷车在山道上的驾驶会让人感到心旷神怡，那GTC Panorama在山道上，驾驶感受除了心旷神怡，还得加上几分优雅与前卫，不晓得大家有没有站在高楼层透过落地窗观看夜景的经验，那种一蹴可几却又不沾尘嚣的美感，当前方景物沿着前挡风玻璃一路滑动到头顶上方，眼光不需追蹤就能感受到眼前的丰富变化，一种泛焦的视觉痛快感受，就是GTC Panorama所营造出来的驾驶情趣。