不让ModelX独秀,HYUNDAI预计在2018年推出多功能运动电能休旅

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  • 时间:2020-06-14
不让ModelX独秀,HYUNDAI预计在2018年推出多功能运动电能休旅2016年起大举三方布局(豪华、性能、节能)的韩国HYUNDAI Group,继续2016年初陆续释出Ioniq Hybrid、Ioniq Electric以及Ioniq Plug-in Hybrid车辆规格,并在日内瓦车展一同亮相后,HYUNDAI汽车将用Ioniq单一车款、三种不同车型(複合动力、纯电动车、插电式複合动力)满足各市场节能需求的目标相当明显,只是这样真的就足够了吗?
不让ModelX独秀,HYUNDAI预计在2018年推出多功能运动电能休旅来韩国当地媒体的报导,表示HYUNDAI汽车看见TESLA Model X额外的平价商机,日前也表示将在2018年推出旗下第一款多功能运动电能休旅。而知情人士指出,这辆目前正于韩国Namyang R&D Center研发中心紧密开发的电能休旅,将不会使用Ioniq底盘平台衍伸而来,因为HYUNDAI汽车打算持续扩充电动车阵容。
只是,就单从Ioniq Electric目前仅有的180km续航里程来看,HYUNDAI电能休旅在未来能否具备出色的竞争力。对此,原厂目标则是摆放在单次充电可行驶320km的效率,相比Ioniq Electric还要高出近一倍,不过面对TESLA Model X基本车型75D的237miles(约381.3km)续航表现仍稍嫌逊色些,但车辆售价将会是最大的武器。
要打造电能休旅,对HYUNDAI汽车其实并非难事,因为早在2005年时HYUNDAI就已经开始投入Tucson FCEV(或称ix35 FCEV、ix35 Fuel Cell)发展,到现在不仅趋近成熟,更预计在几年后进入新世代车型。纵使转换动力的来源不同,但两者皆有电动马达以及电池模组架构,不仅可并行发展,甚至还能共享架构。
不让ModelX独秀,HYUNDAI预计在2018年推出多功能运动电能休旅