不让LaFERRARI专美于前,MASERATI超跑计画重启

  • 作者:
  • 时间:2020-06-14
不让LaFERRARI专美于前,MASERATI超跑计画重启来自义大利FIAT集团的两大知名车厂FERRARI和MASERATI,近几年可以说不断地精益求精,纷纷推出许多新款的跑车来满足众多买家及车主的胃口。虽然,两家车厂都同样以生产跑车为闻名;但在市场定位上仍旧可以感受到明显的不同。

还记得FERRARI于2002年,为庆祝车厂创立55周年,以公司创办人为命名的FERRARI Enzo。才一上市,349辆的配额便马上被市场抢购一空,而FERRARI为回应如此广大的迴响,才又增加Enzo的配额,最终来到400辆,不过仍旧必免不了僧多粥少的抢车现象。而同样步上FERARRI Enzo旋风后尘的MASERATI,也于两年后推出了当家的超跑代表MC12。虽然,MASERATI MC12沿用Enzo的动力系统、底盘平台和多项资源,动力方面也搭载源自Enzo的6.0L V12引擎;不过为了要和Enzo有所区隔,引擎藉由调校后,最大马力则稍降低至630hp,扭力亦有66.5kgm的输出,0-100km/h仅需3.8秒,极速更是上探330km/h。虽然帐面数据表现不如Enzo来的亮眼,不过MASERATI MC12仍旧拥有不凡的动力表现和50辆的稀有度,同时MC12更是一辆符合FIA GT赛事规範的超跑。

今年FERRARI在日内瓦车展上所发表的全新马皇LaFERRARI,更是全场的目光焦点,无论外型、动力或限量的稀有度都更为之惊人。相对地,MASERATI也预计在2015年时,发表他们的全新当家超跑。而根据以往的经验,即便是MASERATI旗下的当家超跑;在动力输出上,即便搭载和LaFERRARI同样的 6.3L V12 引擎,动力输出上也会略逊于现行的LaFERRARI一筹。相反地,如果搭载MASERATI Quattroporte的 3.8L V8双涡轮增压引擎,则有可能会再额外的安装增压系统,届时马力将有可能从原本的523hp,直接跃昇到900hp的狂暴境界。
如今,依照以往两家车厂的造车理念,这回MASERATI的全新超跑计画有可能不打算跟随FERRARI的脚步,像LaFERRARI一样搭载油电混合的Hybrid系统;所以可以预期的是,车重方面也会比LaFERRARI来的更轻量化。至于后续还会有如何更进一步的消息,有兴趣的读者也可以持续专注我们AutoNet记者的报导。